当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，香港谈及了对公司未来的规划以及思考，香港从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

有一个变化是大家会更早预定船票，冰花我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。同时还宣布将实施分批用餐制度，盛放避免餐厅过于拥挤。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，香港尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。冰花但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，盛放可以提供2,217间客舱。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，香港而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、香港二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。很多旅客都是中老年人，冰花船员很多是外籍不会说中文，冰花沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

盛放责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，香港为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。今年我们在中国市场的供应量非常有限，冰花全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，盛放在后续的航次中，盛放船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号于2019年下水，香港是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，香港不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，冰花同时更多外资邮轮公司回归，冰花以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。盛放但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。